Autos de Volkswagen. La colección oficial

VOLKSWAGEN KARMANN GHIA CONVERTIBLE (1960)

Basado en la mecánica del Vocho, el Karmann Ghia era un automóvil más deportivo que aquél y estaba disponible en carrocerías coupé y descapotable. Su atractivo diseño y la solidez mecánica de la marca alemana fueron sus principales argumentos de venta.

VOLKSWAGEN GOL TOP (1996)

El Gol inició su carrera comercial en Brasil, a principios de la década de 1980, y pronto se convirtió en un superventas. Su segunda generación, presentada en 1995, contó enseguida con la serie limitada Top, inconfundible por su carrocería multicolor.

VOLKSWAGEN DERBY (1996)

Derivado del SEAT Córdoba español y heredero de dos generaciones del Volkswagen Polo, el Derby demostró ser el vehículo ideal para el mercado mexicano.

VOLKSWAGEN SANTANA QUANTUM CG (1985)

La versión familiar del Volkswagen Santana recibió en Brasil la denominación de Quantum. Su carácter práctico y su gran espacio interior lo convirtieron en una apuesta ganadora en un mercado cada vez más competitivo.

VOLKSWAGEN KOMBI CD (1982)

La versión pick-up ha acompañado a la Transporter desde sus inicios. La segunda generación no fue una excepción y, con la versión doble cabina, Volkswagen ofreció un vehículo que combinaba la versatilidad y la capacidad de carga de una pick-up con un espacioso interior para seis ocupantes.

VOLKSWAGEN PASSAT GL 16V (1991)

La tercera generación del Passat supuso una ruptura total respecto a sus antecesores. Con importantes novedades estéticas y mecánicas, el nuevo Passat demostró ser una apuesta ganadora y estuvo a la altura de sus exitosos predecesores.

VOLKSWAGEN KOMBI LUXUS (1973)

La primera generación de la Transporter se fabricó en Brasil con gran éxito comercial. Conocida en este país como Kombi, su robustez y fiabilidad la convirtieron en la furgoneta favorita de los brasileños durante décadas.

VOLKSWAGEN BRASILIA (1974)

Bautizado en honor a la capital de Brasil, el Brasilia fue una iniciativa de la sucursal local de Volkswagen. Aunque se basaba en la mecánica del Vocho, su moderna carrocería le permitió disponer de un espacio interior más amplio y práctico.

VOLKSWAGEN VOYAGE (1981)

El Volkswagen Voyage nació como una versión sedán del Gol, pero pronto adoptó una personalidad propia que aseguró su éxito. Exportado a numerosos mercados internacionales, este automóvil de diseño brasileño demostró ser muy versátil.

VOLKSWAGEN POINTER PICK UP (1998)

Derivado del Gol, el Pointer tuvo su versión pick-up con una amplia área de carga que lo hacía muy práctico para todo tipo de usos comerciales y de ocio. El concepto resultó exitoso y ha evolucionado durante más de treinta años en una gran variedad de mercados.

VOLKSWAGEN GOL 1300 (1980)

El Gol supuso un antes y un después en Volkswagen do Brasil. Desde su lanzamiento en 1980, se convirtió en un éxito de ventas gracias a su concepto sencillo pero efectivo.

VOLKSWAGEN PASSAT (1998)

El Volkswagen Passat es uno de los modelos más vendidos de la marca después del Vocho y del Golf. Su quinta generación aportó un plus de elegancia que se ha convertido en característica esencial del modelo hasta nuestros días.

VOLKSWAGEN TL 1600 (1970)

Modelo concebido por la filial brasileña de Volkswagen, el TL 1600 fue una de las interpretaciones locales del Tipo 3. A diferencia de sus homólogos alemanes, el TL brasileño contó con versiones de dos y de cuatro puertas.

VOLKSWAGEN GOLF GTi (1991)

Las siglas GTi, usadas por primera vez en el Golf GTi de 1976, se han convertido en todo un mito de la automoción. La segunda generación del popular compacto de Volkswagen también tuvo su versión deportiva, vendida bajo diferentes especificaciones en diversos mercados.

VOLKSWAGEN SANTANA SPORT (1990)

Fabricado en todo el mundo durante varias décadas, el Santana se convirtió en uno de los coches más internacionales de Volkswagen. La versión Sport, exclusiva de la filial brasileña, le dio un toque deportivo a este sedán burgués.

VOLKSWAGEN APOLLO GLS (1990)

Durante la primera mitad de la década de 1990, Volkswagen y Ford compartieron plantas de fabricación a través de la empresa conjunta Autolatina. A raíz de esta iniciativa, nacieron coches como el Volkswagen Apollo, un sedán de dos puertas y con muchas peculiaridades.

VOLKSWAGEN COMBI T3 (1979)

La tercera generación de la Transporter supuso un cambio radical respecto a las anteriores generaciones en muchos aspectos, aunque sin dejar de mantener su filosofía original. La receta fue un éxito y la T3 se ha convertido hoy en día en un icono por derecho propio.

VOLKSWAGEN VARIANT (1975)

Al igual que sus homólogos alemanes, la gama del Tipo 3 brasileña tuvo como puntal la versión familiar, bautizada como Variant. Su gran capacidad de carga, su practicidad y su polivalencia hicieron de él un coche de éxito.

VOLKSWAGEN KARMANN GHIA TC (1975)

Modelo exclusivo de la filial brasileña de Volkswagen, el Karmann Ghia TC fue una puesta al día del pequeño coupé de la marca. Con dos maleteros, el 2+2 resultó ser el más práctico de todos los Karmann Ghia, además de tener el diseño más moderno.

VOLKSWAGEN 1500 SEDÁN FUSCÃO (1970)

En 1970, el motor 1500 llegó al Tipo 1 brasileño, lo que incrementó sus prestaciones, y el vehículo también incorporó otros avances técnicos que mejoraron su comportamiento en carretera y la seguridad. Bautizado como Fuscão, fue un punto de inflexión para la filial brasileña.

VOLKSWAGEN SP1 (1972)

Producto diseñado y fabricado exclusivamente en Brasil, el SP fue un proyecto que tuvo un gran impacto en el momento de su lanzamiento por la belleza de sus líneas. Fabricado entre 1972 y 1976, se vendieron más de 10 000 ejemplares de este deportivo, la mayoría de ellas en su país natal.

VOLKSWAGEN T1 PICAPE (1969)

La primera generación de la Transporter contó en Alemania con numerosas versiones, ya desde sus inicios en la década de 1950, entre las que se encontraba la Pick Up, la más orientada a la carga. La filial brasileña de Volkswagen no inició la producción de este modelo hasta 1967, y en este caso lo hizo con una versión exclusiva con plataforma de carga extendida.

VOLKSWAGEN BRASILIA (1975)

Lanzado en 1973 como coche de dos puertas, el Brasilia utilizaba la base del Vocho con una carrocería de diseño contemporáneo, más práctica y espaciosa en su interior. La versión de cuatro puertas apareció poco después e inicialmente se destinó sólo a la exportación.

VOLKSWAGEN TOUAREG (2006)

Lanzado en 2002, el Touareg fue el primer Volkswagen para el segmento de los todoterrenos de lujo y demostró ser un producto del más alto nivel. Su combinación de lujo interior y capacidades de conducción dentro y fuera del asfalto resultó muy competitiva.

VOLKSWAGEN SEDÁN 1600 L (1969)

El Volkswagen 1600 fue un vehículo exclusivo de la filial brasileña de Volkswagen. Al igual que el Tipo 3 alemán, se situaba en un segmento superior al del Vocho, con un motor más potente y con una novedad: las cuatro puertas.

VOLKSWAGEN GOL GTi (1989)

El Gol fue el puntal de la gama de la filial brasileña de Volkswagen durante la década de 1980, y la versión GTi supuso la culminación de la primera generación del modelo, que pronto se convirtió en un coche icónico por su deportividad.

VOLKSWAGEN CADDY (1981)

La primera generación del Golf tuvo una versión pick-up que fue comercializada en Europa con el nombre de Caddy. Esta peculiar mezcla de turismo y camioneta resultó sorprendente y exitosa, y permaneció en el mercado durante varios años.

VOLKSWAGEN PASSAT L (1974)

El lanzamiento del Passat supuso una revolución para Volkswagen. Con motor y tracción delanteros y refrigeración líquida, el nuevo modelo se convirtió en un éxito en el competido segmento de los automóviles medianos.

VOLKSWAGEN T6 MULTIVAN (2015)

La Multivan es un modelo de Transporter que apareció por primera vez en los catálogos de Volkswagen en 1985. Su gran éxito y popularidad lo convirtieron en un fijo de la gama de la furgoneta en todas las generaciones siguientes.

VOLKSWAGEN SANTANA LX (1982)

El Volkswagen Santana nació como un complemento a la gama de la segunda generación del Passat, pues era una versión del mismo, con carrocería sedán de cuatro puertas. Su gran difusión mundial lo convirtió en un automóvil clave para la globalización de la marca durante las décadas siguientes.

VOLKSWAGEN GOLF III GL (1993)

La tercera generación del Golf supuso un paso adelante para el compacto de Volkswagen, tanto estética como tecnológicamente. Fabricado en varios continentes y con un número de versiones cada vez mayor, el Golf se consolidó como un superventas a escala mundial.

VOLKSWAGEN SCIROCCO 2 (1981)

La segunda generación del Scirocco fue el coupé de la gama de Volkswagen para gran parte de la década de 1980. Con la misma base mecánica que el modelo de la generación anterior, su nueva línea deportiva y su aspecto singular fueron sus señas de identidad.

VOLKSWAGEN TIGUAN 2.0 TSI (2010)

Lanzado en 2007, el Tiguan fue el primer Volkswagen de la categoría de los crossover compactos. La aportación de la marca de Wolfsburgo a este segmento en pleno crecimiento fue un vehículo que combinaba deportividad y practicidad.

VOLKSWAGEN TRANSPORTER T2 WESTFALIA (1978)

La segunda generación de la Transporter, lanzada en sustitución del modelo original en verano de 1967, contó, al igual que su predecesora, con un modelo adaptado para camping, obra de la empresa Westfalia. La nueva furgoneta fue un éxito de ventas y consolidó la posición de Volkswagen como líder en este sector.

VOLKSWAGEN SEDÁN SUNROOF (1965)

? El Vocho contó, desde sus inicios, con una versión con techo corredizo en las unidades fabricadas en Alemania. Los Tipo 1 brasileños, en cambio, no lo adoptaron hasta 1965 y la demanda no fue muy alta.

VOLKSWAGEN DERBY LS (1977)

En 1977, Volkswagen lanzó el Derby, un sedán de dos puertas que era, en realidad, una versión con maletero del Polo, con el que compartía la base mecánica. Su estética clásica, su precio asequible y su bajo consumo fueron sus mejores bazas, junto con su gran capacidad de carga.